作為中國第一鋼企，中國寶武由新中國第一個特大型鋼鐵企業“武鋼”，以及中國改革開放初期建設的特大型鋼鐵企業“寶鋼”重組而成，于2016年12月1日在上海揭牌成立。成立之初，中國寶武的年產粗鋼規模在安賽樂米塔爾之后，位居全球第二。

 

陳德榮表示，目前中國鋼鐵產能占全球的50%，西安H型鋼中國寶武產量名列前茅，是自然的事；但“規模世界最大”還只是第一步，是最表面的東西，接下來，中國寶武將做專業化整合，以提高資源配置效益。

 

破解“白菜價”

 

盡管產能規模近億噸，但中國寶武并不能“高枕無憂”。陳德榮在受訪時感嘆，鋼鐵都已經賣到了“白菜價”，“現在鋼鐵才4000元（人民幣，下同）一噸，2元一斤。”

 

他表示，早年鋼鐵還比較賺錢的時候，為了保產，產能過剩點、效率低點都還能承受，但如今鋼鐵產能過剩、利潤很薄的時候，需要做強做優主業，同時發展與鋼鐵有協同效應的多元產業以提升效益。

 

據介紹，除了鋼鐵制造業，中國寶武還推動“新材料產業、智慧服務業、資源環境業、產業園區業（推進老鋼鐵基地存量資產開發）、產業金融業”五方面的發展，協同行業企業共建鋼鐵生態圈。

 

“抱團”謀發展

 

中國寶武這幾年經歷了三次“重組”：2016年，西安鋼管寶鋼和武鋼重組，成立中國寶武；2019年9月，中國寶武以市場化方式重組馬鋼集團；2019年年底，中國寶武實施對重慶鋼鐵的實質管理。

 

對此，陳德榮在受訪時表示，聯合重組是中國鋼鐵規模發展的必由之路。他介紹，中國鋼鐵產量雖然占全球鋼鐵的50%，但由于工業化發展歷程還短，大量企業（相較于行業其他企業）單體規模較小、分布較散，裝備水平較低、行業秩序較亂，因此需要提高產業集中度來解決“小、散、低、亂”的問題。